自动驾驶利好频出 浙江相关公司加快布局

时间:2019-10-08  点击次数:   

  近期自愿驾驶工业利好频出,继上汽集团、宝马、滴滴得回上海宣布的首批智能网联汽车演示操纵执照后,9月22日,国度智能网联汽车(武汉)测试演示区正式揭牌,百度、海梁科技、深兰科技接踵拿到自愿驾驶商用执照。

  与此同时,9月19日,中共中间、国务院印发的《交通强国成立原则》提出,强化智能网联汽车研发,酿成自帮可控完好的工业链。本次上海、武汉两地先后宣布执照,也意味着智能网联汽车正式进入公测阶段。

  均胜电子及其所属子公司正在自愿驾驶和车联网范畴已有多年的蕴蓄聚集,旗下的汽车平和和智能车联板块长远高度合心自愿驾驶范畴。公司相干负担人向《证券日报》记者先容称:“公司的驾驶员监测体例已正在美系品牌旗舰车型上竣工量产,车内新闻文娱体例IVI和C-V2X等车联网范畴相干产物也已得回多个量产订单。”

  依附多年来蕴蓄聚集的开荒体味,均胜电子子公司均胜车联正在国表里累计得回专利和适用新型数超越130个,并正在刚才终结的法兰克福车展上出现了与微软配合的Office in Car项目。

  均胜车联相干负担人正在承担记者采访时表现,公司将进一步巩固主动平和本事与智能车联生意的协同成长,延续拓展自愿驾驶域左右器生意,分“上车”和“落地”两个策略目的推行,达成相干处置计划的开荒就业。

  “咱们设计先竣工V2X与ADAS的交融处置计划并落地,随后使用多核CPU/GPU芯片相对鸠合的去左右每个域以及多个传感器,供应大宗算力撑持,以代替以前的分散式汽车电子电气架构,达成ADAS范畴左右举座处置计划。”上述相干负担人如是说。

  据上述相干负担人吐露,上述两个目的目前均已进入潜正在项目标长远洽讲阶段。“公司现正在所举行的本事储蓄和物色,并不光着眼于自愿驾驶,还正在汽车本事进步过程中有着很强的实际用意,能够通过得回延续的订单,一向撑持公司正在自愿驾驶本事范畴提高。”

  另一家位于浙江绍兴的上市公司万安科技也正极力于组织ADAS、无线充电及车联网等范畴,目前正在智能汽车范畴内已达成了商用车电子安定体例(ESC)的研发量产化,以及奥迪无线充电产物A样件的开荒与测试。别的,公司相干电造动(EMB)产物依然正在举行场所测试。与此同时,万安科技非公然荒行募投项目“车联网、无线充电本事及高级驾驶员辅帮体例(ADAS)研发项目”已于今天结项。

  正在9月21日召开的第二届环球智能汽车前沿峰会(GIV2019)上,首部《中国自愿驾驶工业成长告诉(2019)》正式颁发。告诉指出,自愿驾驶希望成为中国汽车工业赶超成长、从汽车大国迈向汽车强国的新机会。

  中国自愿驾驶工业成长告诉同时指出,中国汽车商场空间大,2018年销量超越2800万辆,中国消费者对智能网联汽车的承担度,越过环球均匀水准,别的,中国少见百万公里的道道里程,具有口岸、船埠、矿区、园区等多种场景,为成长多元自愿驾驶本事供应了充裕的场景。

  北方工业大学汽车工业更始咨议核心主任纪雪洪正在承担《证券日报》记者采访时表现:“目前自愿驾驶成长远景比力清楚。自愿驾驶能从底子进步步汽车驾驶平和的题目,对堵车、下降油耗等都有必然的主动影响,最紧急的一点是能将人从驾驶中解放出来。从战略层面来看,国度也不绝正在延续推动车联网工业。”

  纪雪洪以为:“固然近年来自愿驾驶工业成长疾速,但还面对很多题目需求冲破,比如自愿驾驶芯片的本钱、牢靠性等。从本事研发到商用是一个漫长的进程,目前来看,L1级、L2级自愿驾驶将会正在2年至3年内普及操纵,大个人企业研发也处正在这个阶段。”

  关于智能网联汽车另日的成长趋向,均胜电子相干负担人也有己方的见地。他表现:“另日自愿驾驶的成长将会延续交融,分步竣工。跟着5G以及V2X本事的成熟,估计2022年后L3级的自愿驾驶大要率会迎来产生式伸长,2025年之后L4级自愿驾驶将或者慢慢竣工量产和工业化,公司目进步行的相干研发和一系列策略配合,都是为另日的自愿驾驶生意做好主动预备。”

  实情上,车联网能够说是无人驾驶汽车最为紧急的本事维持之一。自2015年国度初次将智能网联汽车成长确立为国度级策略以后,从战略层面不绝延续、逐层推动车联网工业。近年来,车联网及其相干本事的成长,为无人驾驶本事的成长和完竣打下了坚实的根蒂。

  正在奔驰镁物创始人王强看来,目前商场上主流车联网效力仍是“屏联网”,而国际车企依然进入车辆动作物联网节点的数字化任职期间。跟着自愿驾驶的总共普及,网联化与共享化合二为一的期间,车联网也将迎来产生式伸长和贸易落地。

  相干业内人士对《证券日报》记者明白:“2019年是智能驾驶行业贸易化产生元年,跟着行业战略及程序化准则战略的落地、5G本事的成长以及ADAS分泌率擢升,工业过程希望提速,均胜电子等智能驾驶工业链标的希望迎来疾速成长。”